在殷墟，自1928年发掘处车马坑之后，曾多次发现过商代车马坑。殷墟遗址展出的6座殷代车马坑和商代道路遗迹。展示了商代畜力车制的文明程度，同时也反映了奴隶社会残酷的杀殉制度。商代道路遗迹是在滑翔学校南地发掘的。

在殷商祭祀遗址公园内，停放6辆不同墓穴中挖掘的车马殉葬品，有的有殉葬的奴隶，要么被砍了腿，要么胸腔被掏空。有的有殉葬的马，据说那个年代一匹马顶六个奴隶，说明墓主非常有钱有地位，而没钱的墓主只是有一辆车就很满足了。

在殷墟博物馆北区，不单独收费，只有一层，其实就是挖掘坑加个屋子遮蔽风雨。展示从殷墟发现的多辆大车，仔细看看就可发现虽然车辆体型不小但均为双轮车，这种款式也贯穿了整个华夏文明王朝时期。

殷代车马坑展厅  这里展出的6座殷代车马坑和复原的商代道路遗迹，是中国社会科学院考古研究所安阳工作站和安阳市文物工作队分别在安阳刘家庄北地、南地和孝民屯东地发掘的。商代道路遗迹是在滑翔学校南地发掘的。这几座车马坑，保存基本完整，具有较高学术研究和展示价值。每坑葬1车，其中5坑随车皆葬两马，4坑各葬1人。经鉴定，殉人中多为成年男性，另有1少年男性。殷代车马坑不仅展示了上古畜力车制的文明程度，同时也反映了奴隶社会残酷的杀殉制度。

殷墟车马坑 殷墟车马坑自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这一发现，证明中国是世界上最早发明和使用车的文明古国之一。殷代的马车造型美观，结构牢固，车体轻巧。商代道路遗迹是在滑翔学校南地发掘的。

殷墟车马坑以及道路遗存，是中国最早的车马遗迹，由此实例证明了，我国是世界上最早发明和使用车的文明古国之一，同时，也展示了我国古代道路交通的基本雏形，对研究商代社会的阶级、等级关系、亲族制度、埋葬习俗及工艺水平等，都是极重要的研究资料。车马坑的马车造型美观，结构牢固，车体轻巧，运转迅速，重心平衡，乘坐舒坦。而且，从现场的发掘也看到了4个坑中都有殉葬的人，可见殷代奴隶社会残酷的杀殉制度。

殷墟展出的6座殷代车马坑和道路遗迹，很好地展示了中国古代道路交通的基本雏形和以车马代表的生产力水平，对研究商代社会的阶级、等级关系、亲族制度、埋葬习俗及工艺水平都很有意义。

自1928年殷墟发掘以来，在殷墟就曾多次发现过商代车马坑。中国最早的车马遗迹，殷墟车马坑展厅展出的6座殷代车马坑和道路遗迹，这也足以显示了当时的生产力水平。车马坑具有较高学术研究和展示价值。

古代最早的车马实物和道路遗迹/殷墟车马坑 畜力车的最早标本就是来自这里了吧，这样也证明了车在中国的悠久历史，在殷墟宫殿宗庙遗址内有殷墟车马坑，里面展示的有6驾车马遗迹和道路遗迹。 而且看样子是保存的比较完好的，本来想着那个时候的车马应该不会很大，没想到会制作世界第一大的青铜鼎的朝代确实不一样，连车轱辘都那么大，轮子也好大只啊。 除了里面展示的车马遗迹，还有两家复原以后的展品，让我们更加直观的看到当初的车马形状，不过遗迹里面为什么会有马和人的遗迹，这难道是生祭嘛？看着貌似有一些残忍。 •坐标：殷墟宗庙遗址内，在甲骨文碑林西面 •交通：公交殷墟博物苑站，下车以后需要再走5分钟才能到大门口 •门票：包含在殷墟宗庙遗址内 •开放时间：8:00-18:30/8:00-17:30

殷代的车子，考古屡经发现，而且结构基本定型，离开它最初发明的时间应该有一个相当长的阶段了。古文献中说夏代就发明了车，但是至今未发现夏代车的遗存。殷墟考古发掘的殷代车马坑是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。由此证明。