六点三十五的早班车。来不及吃早饭，买了个面包便匆匆进站了。

但见一大爷拎着两瓶啤酒就上了车。他一个仰头，一瓶啤酒就只剩下了一半。司乘赶紧劝诫，车上别喝酒，待会要上厕所，看你怎么办。大爷不屑地回了句：我喝五瓶，也不用上厕所。

客车沿途不断停靠拉人。直到快到金石滩，才掉头向高速方向行驶。

天一直阴沉着。开到庄河，竟下起雨来。司机在服务区刚停好车，喝酒的大爷便一个健步冲了出去。手机突然收到提示，凤城雷雨大风，冰雹预警。心想不会这么倒霉吧，正式行程刚开始，就遇到这种天气，待会的山还怎么爬。

车到凤城，已是中午十二点。路过凤凰山门时，只见一片白雾茫茫，哪里还有凤凰山的踪影。这样的天气，实在不便爬山。不说啥都见不着，真到了老牛背，可能还挺危险的。

吃过午饭，雨停了。打了辆出租车，直奔凤凰山山城。

凤凰山山城与凤凰山毗邻，是迄今已发现的高句丽时代保留下来规模最大的一座山城。史书形容“可容十万之众”并不夸张，就山城规模而言，它不仅是中国最大，在世界范围内也是十分罕见的。按学者研究，凤凰山山城就是历史上著名的乌骨城。

乌骨城兴建于高句丽王朝中晚期，在抵御中原王朝的征服上，发挥过很大的军事作用。不过因为尚未开发，知晓的人并不多。

凤凰山玻璃栈桥所在山崖是俯瞰乌骨城的最佳视点。原计划先登凤凰山，完整地远眺完乌骨城后，再去现场感受。不过，计划赶不上变化，爬不了凤凰山，只能直接前往乌骨城了。

司机是个眉清目秀的年轻小伙，他对山城的情况一无所知，甚至都没听说过这个地方。我让他把目的地设定为“古城里”，一路导航过去。

凤凰山山城距离客运站大约14公里。我们沿304国道一路向南，然后在何家堡子附近，拐入通达古城的小路。很快，凤凰山山城的文保碑就出现在眼前。

文保碑后的土堆正位于两山所在的豁口处，目测应该是南城门所在。从这里开始，便正式进入古城。

沿着一条溪流边的村道，司机一直将车开到山城最深处。出发前，曾在卫星地图上识别出山城保存最完好的一段北城墙。山城内的村庄有一条清晰可辨的土路可直接通往北城墙。尽管车无法直接抵达城墙下，但所需徒步的路程，估计最多不超过1.5公里。

由于从昨天开始下了一天的大雨，等到了那段土路跟前，发现道路泥泞，难以通行。小心驶得万年船，尽管目标近在咫尺，我决定还是放弃了。

我让司机将车开会到山城中心的开阔地段，然后下车，仔细环顾了一下四周。几面山崖都是云雾缭绕，只能观其大概。即便如此，仍然能感受这山城的形胜。

云雾弥漫的很快，没一会功夫，远处的崖壁已完全不见踪迹。悟空见到了，只怕会说：师傅，前方有妖气，速速离开。短时间内，这云雾只怕是很难化得开的，继续待下去的意义已经不大。

返程途中，导航不知发了什么神经，把司机带到了小溪边的断头路上。司机倒车时，一不留神，左后轮直接退到一个小坑里。然后，就没有然后了。

挖、垫、摇、推、顶，我们用尽了各种方法，车就是不听号令。直到打滑的前轮都冒起了黑烟，轮胎的电线都若隐若现，司机才无奈拨打了救援电话。我俩抽了一根烟，对视一眼，彼此读懂了对方眼里的不甘，决定做最后一次尝试。我使出了吃奶的劲，恨不得半截身子都戳进了土里，终于，奇迹出现了。看了下时间，整个过程耗去了差不多一个钟头。

本想在凤城住一晚，待明日天气好转，再爬凤凰山。但看了看天气预报，明天依然有雨，若再爬不了，白白耽误一天行程。我决定直接赶往丹东。

时间最近的一班动车已经赶不上，司机告诉我汽车站到丹东的班车非常多，十分钟一趟。他特意叮嘱，不要坐大巴，大巴走国道，比较慢，坐依维柯，全程高速。

再见了，凤凰山。站在全国的视角，这座辽东第一名山虽谈不上有啥非爬不可的吸引力，但毕竟都到了山脚，就此错过，还是有些遗憾的。

随着凤城逐渐消失在身后，我开始网上搜索丹东的酒店，并着手准备明天的行程。丹东和旅顺一样，也是个成熟的旅游城市，旅游景点多但相对分散。即便虎山长城有公共交通连接，但想去河口，就非常麻烦了。好在旅游城市的一大特点就是旅行社一日游非常方便。既然还得在东北折腾一个月，具体一地一景的，能不折腾就尽量不折腾吧。

报好了第二天团，我放下手机，静静地欣赏着窗外的风景。一小时后，丹东到了。